道路測試：長城汽車強大的坦克 300 混合動力越野車

新款 Tank 300 是一款中國制造的 SUV，旨在與 Jeep Wrangler 等越野車相媲美。

長城汽車繼續(xù)重塑本土品牌，其新車或將成為今年最酷的 SUV 之一。其實，這款車去年就上市了，但我們現(xiàn)在才有機會試駕。沒關系，正如人們所說，好事多磨！

Tank 300 是一款混合動力越野車，其造型靈感來自吉普、梅賽德斯-奔馳的 G Wagen，還融入了一點路虎衛(wèi)士、鈴木吉姆尼和 Ineos Grenadier 的設計。公平地說，當你打造一款梯形底盤 SUV 并希望在森林中跳躍時，你通常會得到這種帶有短懸垂的四四方方的比例。

沒關系，因為 Tank 看起來很棒。前燈的水平劃線賦予它獨特的外觀，明亮的橙色色調(diào)當然引人注目。車尾周圍是垂直尾燈，看起來很棒，與安裝在后門上的備胎緊密貼合。

Tank 300 的設計很熟悉，但在四四方方的越野車中仍然獨樹一幟。

您可能還注意到了絕對巨大的擋泥板喇叭口和抬高姿態(tài)，表明了真正的無所不能的態(tài)度。據(jù)稱離地間隙為 224 毫米，接近角和離去角分別為 33 度和 34 度，涉水深度為 700 毫米，四驅系統(tǒng)具有低檔位和特殊的爬行模式。

橙色油漆下是與 Cannon ute 相同的梯形底盤平臺，前部為雙叉臂懸架，后部為多連桿實心軸。它出奇地舒適，后端受益于線圈而不是板簧。它吸收了所有沖擊，就像具有足夠減震行程的車輛一樣，而且它不會在車道上徘徊太多。

Tank 300 采用與 Cannon ute 相同的梯形底盤平臺。

車內(nèi)也很安靜，盡管面向道路的橡膠確實在這方面有所幫助。它還有助于柏油路面轉彎，抵抗軟懸架帶來的相當大的重量變化。轉向也很棒，采用更傳統(tǒng)的液壓/電動設置，而不是循環(huán)球。這使得從停止到停止的旋轉和一般使用變得更容易。

但最令人感興趣的是引擎蓋下的東西。這是我駕駛的第一輛配備真正混合動力系統(tǒng)的越野車 - 2.0 升直列四缸發(fā)動機得益于變速箱中的電動機，綜合輸出功率高達 258kW/615Nm，非常可觀。

這足以讓 Tank 300 在不到八秒的時間內(nèi)輕松加速至 100 公里/小時，且不會消耗太多燃油。經(jīng)過一周的混合駕駛，我看到的油耗數(shù)字是 11.2 升/100 公里，你可以很容易地將油耗降至 10 秒以下。對于一名真正的四輪驅動車手來說，這還不錯！

是的，這是一輛混合動力車。測試油耗為 11.2 升/100 公里。

它可以非常無縫地在電力和汽油動力之間切換，不過我注意到，在踩下全油門后，當我松開油門時，它往往會保持動力一秒鐘。大多數(shù)時候它完全沒問題。

越野也是一項不錯的運動，全輪驅動系統(tǒng)和底盤都足以應付大多數(shù)人的挑戰(zhàn)。在坑坑洼洼的泥土上顛簸，感覺出奇地舒服……好吧，這種感覺只能說是舒服了。

更讓人惱火的是安全系統(tǒng)。它包含的功能足以獲得五星 ANCAP 安全評級，但數(shù)字助理迫切需要調(diào)低。它會告訴你是否有拐彎，是否啟動了巡航控制，并提醒你注意路況，是否超速一兩公里。它就是不閉嘴。

低速檔和多種駕駛模式表明 Tank 是認真的。

你可以關閉很多功能，但當你啟動汽車時又需要做另一組事情，而且它們埋在各種菜單中，很煩人。

主動車道保持輔助系統(tǒng)（像特斯拉一樣，快速拉動兩次巡航控制桿即可啟動）運行良好，但它確實想要獨自運行，考慮到其他安全裝置的神經(jīng)質(zhì)程度，這很奇怪。

如果你嘗試幫助轉向，它會立即終止輔助，導致方向盤突然松開時出現(xiàn)一點晃動，并且助手會說它不再起作用了。

車艙品質(zhì)極高，盡管帶有一些梅賽德斯的設計風格。

車艙非常漂亮。它有一點梅賽德斯的風格，配有渦輪式通風口、仿鋁嵌件以及座椅和門卡上的絎縫部分。這是 Lux 型號，標準套件包括電動駕駛員座椅、天窗、LED 大燈、日間行車燈、氛圍燈、七個安全氣囊、特殊越野屏幕和攝像頭。

上述 Ultra 配備 Nappa 皮革、加熱/通風前排座椅、無線電話充電器、前差速鎖、九揚聲器 Infinity 音響系統(tǒng)和自動停車功能。

后座空間足夠成人乘坐，雖然座椅升起時 400 升的儲物空間并不驚人，但折疊起來后可達到 1635 升，相當不錯。如果您需要拖運更多東西，它還可以拖運 2500 公斤。

后排空間還算寬敞，但如果需要的話，座椅可以折疊起來，以增加儲物空間。

如果長城汽車能夠推出軟件更新來修復這些煩人的安全問題，那么 Tank 300 就可能成為首選的經(jīng)濟型越野車。從機械性能上看，它真是太棒了。值得慶幸的是，軟件問題（理論上）可以更容易地修復。

但是它與競爭對手相比如何？Tank 的駕駛體驗肯定比 Wrangler 更好，而且可能比美國的 3.6 升 V6 發(fā)動機更省油。Jeep 的越野能力很難被超越，這個問題最好由比我更有信心的人來回答。

Tank 的價格也更便宜，升級版 300 Ultra Hybrid 售價僅為 61,990 澳元，而入門級 Wrangler Night Eagle 售價為 89,990 澳元。對于真正好的東西，Wrangler Rubicon 售價為 99,990 澳元。另一方面，一直令人印象深刻但尺寸較小的 Suzuki Jimny 5-Door 售價僅為 45,500 澳元，采用自動雙色裝飾。

坦克很高興能沖破骯臟的東西。

變速桿看起來像機器人的手臂，但顯然是受到航空業(yè)的啟發(fā)。