句實在話，在今年的市場行情下，有想法買車的朋友，如果不是剛需，我勸大家都做一個“等等黨”。因為隨著競爭對手們紛紛降價，越來越多的車型也開始加入到降價浪潮中來。最近有朋友問到紅旗H5(圖片|配置|詢價)，今天咱們就來聊聊這款車，看看它在4月中旬的行情，以及當下能否入手的問題。
目前，紅旗H5整個車系的優(yōu)惠在2.5萬左右，多數(shù)朋友重點關注的紅旗H5 2024款 2.0T 自動智聯(lián)旗暢版，目前終端優(yōu)惠則給到了4.5萬，而它的官方指導價為18.98萬，優(yōu)惠后裸車價14.48萬。也就是說，這臺高配版本車型目前的落地價已經(jīng)能來到16萬以內，那目前這臺車是否值得入手呢？具體咱們結合產品力來看：
造型上，紅旗H5與紅旗H9一脈相承，呈現(xiàn)出四平八穩(wěn)的視覺效果。細節(jié)上，直瀑式中網(wǎng)格柵、多輻式輪圈、鋒利的車身腰線，以及貫穿式效果的尾燈、雙邊共兩出排氣口等設計，營造出了不錯的時尚氛圍和強大氣場，迎合了不同年齡段用戶的審美。
座艙內部，紅旗H5使用了簡約且頗有科技氣息的設計風格，車內配備了12.3英寸全液晶儀表和12.6英寸內嵌式中控屏，帶有不錯的現(xiàn)代化氣息。
至于它的車機系統(tǒng)，則是使用了4G網(wǎng)絡，支持導航、語音交互、連續(xù)性語音識別控制功能等。實際體驗過程中，紅旗H5的車機系統(tǒng)滑動操作起來，并不是非常流暢，跟手效果略顯不足；語音交互功能還比較實用，可以連續(xù)使用語音控制，比如“打開天窗、打開車窗、打開導航、打開音樂”等連續(xù)語音指令，都可以執(zhí)行，整體實用性表現(xiàn)一般。
同時這款車配備有L2級別的駕駛輔助功能，支持全速自適應巡航、主動剎車、車道保持輔助以及疲勞駕駛提示等功能，可以在一定程度上緩解駕駛壓力。
尺寸上，紅旗H5擁有長寬高4988x1875x1470mm，軸距則是2920mm。我的身高是175厘米，來到前排座椅乘坐并調整好角度后，頭頂還剩余一拳兩指；來到第二排乘坐后，頭頂還剩余一拳，腿部則超過了兩拳。座椅舒適度方面，紅旗H5的座椅足夠厚實，包裹性很好，坐下后舒適度不錯。功能方面，這臺車還配備有前排座椅加熱、通風和主駕駛座椅記憶功能。
