中型車市場(chǎng)里，有豪華車型也有家用轎車，這期來(lái)聊合資中型車。中型車的市場(chǎng)熱度都很高，因?yàn)轭A(yù)算的要求，所以只能選擇質(zhì)價(jià)比高的車型。對(duì)比車型是邁騰B9和帕薩特，兩款車配置豐富，筆者就結(jié)合親身駕駛感受和大家聊聊，究竟哪臺(tái)車最值得選？

 

商務(wù)與運(yùn)動(dòng)并存，邁騰B9運(yùn)動(dòng)感十足的19英寸輪轂
先說(shuō)邁騰B9，其車長(zhǎng)達(dá)到4990mm，車寬達(dá)到1854mm，車高達(dá)到1487mm，軸距2871mm，邁騰B9在外觀上氣場(chǎng)更足，外觀的氣勢(shì)更勝一籌。在售邁騰B9為中期改款車型，外觀略微向年輕化靠攏，特別是車尾精致了許多。邁騰B9車身配備19英寸輪轂，著實(shí)有種運(yùn)動(dòng)感，而另一款車帕薩特的輪轂在設(shè)計(jì)上則要遜色一些。
再說(shuō)帕薩特，同樣是中期改款車型，不過(guò)底子扎實(shí)，再改也是商務(wù)與運(yùn)動(dòng)兼?zhèn)涞乃健Ｃ烙^程度見仁見智，純看個(gè)人眼光。

 

內(nèi)飾科技風(fēng)格，你買單嗎?
帕薩特雖然外觀略微向年輕化靠攏，進(jìn)入車內(nèi)卻環(huán)繞著熟悉的商務(wù)氛圍，放在年輕消費(fèi)者眼里甚至?xí)X得有些保守，特別是中控屏設(shè)計(jì)，顯得較為傳統(tǒng)。
而邁騰B9內(nèi)飾則給你新體驗(yàn)，邁騰B9的內(nèi)飾風(fēng)格保持家族特色，相比競(jìng)品帕薩特內(nèi)飾顯得更為簡(jiǎn)約，和中控屏集成化的設(shè)計(jì)有很大關(guān)系，科技域有增強(qiáng)，多功能方向盤也有現(xiàn)代感。邁騰B9支持車聯(lián)網(wǎng)升級(jí)，3+1數(shù)字座艙，3屏數(shù)字駕艙設(shè)計(jì)，1屏W-HUD抬頭顯示系統(tǒng)，11.6英寸全貼合副駕屏，科技感更明顯。
配置方面，邁騰B9不但在科技性配置上比較豐富，在安全配置上更為廣泛。其中，ACC 雷達(dá)識(shí)別卡車尾部、交叉路口輔助、緊急避讓功能、轉(zhuǎn)彎輔助功能、IPA智能泊車輔助系統(tǒng)等，這些配置有的都是帕薩特所沒有的，為用戶帶來(lái)燃油市場(chǎng)全新智駕體驗(yàn)。

 

設(shè)計(jì)優(yōu)化，體驗(yàn)升級(jí)
雖然邁騰B9軸距并非最長(zhǎng)，但在空間方面感覺也比帕薩特更佳。前排座椅呈劇院式效果，視野更開闊，腿部空間很充裕，頭部空間也不錯(cuò)。邁騰B9坐墊填充物柔軟，舒適度優(yōu)于競(jìng)品帕薩特。后排腿部空間表現(xiàn)上反而更優(yōu)，頭部空間也更充裕。邁騰B9舒適度高，符合德系車標(biāo)準(zhǔn)，中間乘客舒適性也很好。乘坐舒適度方面，邁騰B9表現(xiàn)更佳。

 

動(dòng)力輸出超越期待
邁騰B9搭載1.5T EVO2和2.0T高功率發(fā)動(dòng)機(jī)，高配車型采用性能更強(qiáng)的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率162千瓦，峰值扭矩350牛米，7檔濕式DSG雙離合自動(dòng)變速器，可在7.3秒內(nèi)破百。競(jìng)品帕薩特雖然也有2.0T動(dòng)力版本，但在加速表現(xiàn)上不如邁騰B9。而且競(jìng)品帕薩特在動(dòng)力方面略微比邁騰B9弱，在行駛中底盤的質(zhì)感和隔音降噪方面，也無(wú)法與邁騰B9抗衡，主動(dòng)降噪和隔音處理還是要看德系品質(zhì)。而帕薩特的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)版本，這套動(dòng)力總成已被調(diào)校得相對(duì)成熟，雖然馬力不大，但傳動(dòng)效率較高，動(dòng)力輸出比預(yù)期好。邁騰B9的底盤和隔音表現(xiàn)可圈可點(diǎn)，沒有明顯短板，相較于帕薩特的舒適度來(lái)說(shuō)還是邁騰B9更有優(yōu)勢(shì)。
邁騰B9有著明確的優(yōu)點(diǎn)，總體表現(xiàn)均衡，邁騰B9行駛質(zhì)感和舒適度更勝一籌，在動(dòng)力表現(xiàn)上更突出，就綜合考量，更傾向于邁騰B9。雖然都是定位在B+這個(gè)級(jí)別，但邁騰B9質(zhì)價(jià)比相對(duì)更高一些。