9月1日，蔚來(lái)汽車、小鵬汽車和理想汽車等國(guó)內(nèi)車企紛紛公布最新交付成績(jī)。

蔚來(lái)汽車：8月交付新車20,176臺(tái)，連續(xù)4個(gè)月超2萬(wàn)臺(tái)；今年1-8月，蔚來(lái)共交付新車128,100臺(tái)，同比增長(zhǎng)35.77%。截至目前，蔚來(lái)已累計(jì)交付新車577,694臺(tái)。

小鵬汽車：8月共交付新車14,036臺(tái)，同比增長(zhǎng)3%，環(huán)比增長(zhǎng)26%。2024年1月-8月，小鵬汽車?yán)塾?jì)交付新車共77,209臺(tái)，同比增長(zhǎng)17% 。

圖片來(lái)源：每日經(jīng)濟(jì)新聞 資料圖

理想汽車：8月，理想汽車交付新車48,122輛，同比增長(zhǎng)37.8%。2024年1月至8月共計(jì)交付288,103輛。截至2024年8月31日，理想汽車?yán)塾?jì)交付921,467輛。

賽力斯：8月新能源汽車銷量36,181輛，同比增長(zhǎng)479.55%，其中賽力斯汽車銷量34,242輛，同比增長(zhǎng)949.40%。本年累計(jì)銷量279,306輛，同比增長(zhǎng)381.75%。

廣汽埃安：8月全球銷量35355輛，穩(wěn)居主流純電前三。埃安霸王龍上市交付首月突破6000臺(tái)，持續(xù)火爆。埃安品牌第二款全球車型即將亮相。

小米汽車：8月，小米SU7交付量超10000臺(tái)，目前已連續(xù)3個(gè)月達(dá)成破萬(wàn)交付目標(biāo)，預(yù)計(jì)11月提前完成全年10萬(wàn)臺(tái)交付目標(biāo)。

極氪汽車：8月交付18015輛，同比增長(zhǎng)46%，環(huán)比增長(zhǎng)15%；1-8月共交付121540輛，同比增長(zhǎng)81%。極氪智能科技CEO安聰慧表示，“公司今年23萬(wàn)輛的銷量目標(biāo)沒(méi)有調(diào)整。”

嵐圖汽車：2024年8月份共交付6156輛，同比增長(zhǎng)54%；1-8月累計(jì)銷量42547輛，同比增長(zhǎng)90%。

圖片來(lái)源：每經(jīng)記者 裴健如 攝

另外，上汽集團(tuán)發(fā)布數(shù)據(jù)顯示，2024年8月份，上汽集團(tuán)銷售新能源汽車超過(guò)8.6萬(wàn)輛，1-8月份累計(jì)銷售新能源汽車61.9萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)約11%。

智己汽車公告稱，2024年8月交付6117臺(tái)，同比增長(zhǎng)239%，連續(xù)三個(gè)月突破6000臺(tái)。

長(zhǎng)城汽車公告，2024年8月銷量為94461臺(tái)，較去年同期減少17.21%。其中，哈弗品牌銷量為56166臺(tái)，同比減少15.57%；WEY品牌銷量為3001臺(tái)，同比減少46.58%；長(zhǎng)城皮卡銷量為13718臺(tái)，同比減少19.50%；歐拉品牌銷量為5151臺(tái)，同比減少49.53%；坦克品牌銷量為16350臺(tái)，同比增長(zhǎng)11.42%。

北汽藍(lán)谷發(fā)布子公司2024年8月份產(chǎn)銷快報(bào)，北京新能源汽車股份有限公司2024年8月產(chǎn)量為12474輛，去年同期為2429輛，本年累計(jì)產(chǎn)量為42527輛，去年累計(jì)產(chǎn)量為8713輛，同比增加388.09%。銷量方面，子公司2024年8月銷量為13076輛，去年同期為7878輛，本年累計(jì)銷量為52068輛，去年累計(jì)銷量為46428輛，同比增加12.15%。

余承東：新能源汽車的下半場(chǎng)是智能化

《每日經(jīng)濟(jì)新聞》消息，9月1日，2024世界動(dòng)力電池大會(huì)在四川宜賓開幕，會(huì)上，華為常務(wù)董事余承東發(fā)表了主旨演講。他認(rèn)為，在新能源汽車發(fā)展的下半場(chǎng)中，關(guān)鍵是智能化。

隨后，他推廣了鴻蒙智行等多個(gè)華為智能產(chǎn)品。

余承東這次在演講中沒(méi)有使用“遙遙領(lǐng)先”一詞，但多次用了“行業(yè)領(lǐng)先”“革命性體驗(yàn)突破”“行業(yè)第一梯隊(duì)的第一名”等說(shuō)法。

他說(shuō)，新一代鴻蒙座艙經(jīng)過(guò)了新的升級(jí)，從鴻蒙2.0的人車互動(dòng)迭代到多模大模型發(fā)展，能實(shí)現(xiàn)隨手控車、聲紋復(fù)刻等，“再次成為行業(yè)領(lǐng)先”。

余承東的演講PPT還顯示，智能車云ADS3.0是業(yè)界首發(fā)，在2025年將實(shí)現(xiàn)車位到車位，高速L3（自動(dòng)駕駛級(jí)別）試點(diǎn)，而到了 2026年，4.0版本能實(shí)現(xiàn)高速L3商用。余承東稱，通過(guò)端到端的仿生大腦，新一代智能車云的決策會(huì)更類人，“有極強(qiáng)的AI能力去應(yīng)對(duì)道路狀況”。