一方面，要舍得花錢(qián)，還得把錢(qián)花在刀刃上。

行業(yè)人士根據(jù)特斯拉等多家車(chē)企財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)測(cè)算，特斯拉單車(chē)型研發(fā)成本達(dá)到其他企業(yè)的5倍，并且還在持續(xù)增長(zhǎng)！2023年全年，特斯拉的研發(fā)投入已超過(guò)284億人民幣。

也就是說(shuō)，特斯拉研發(fā)一款車(chē)的投入足夠新勢(shì)力車(chē)企研發(fā)5款車(chē)型。

正因如此，特斯拉打造出了能耗最低的SUV，Model Y長(zhǎng)續(xù)航版1度電可行駛6公里以上……憑借安全、強(qiáng)大的可靠性和耐用性，Model Y成為2023年這個(gè)星球上最暢銷(xiāo)的車(chē)，僅用5年時(shí)間就結(jié)束了豐田卡羅拉37年的冠軍之路。

 

另一方面，足夠硬核的產(chǎn)品實(shí)力，讓特斯拉一分錢(qián)花出了“兩分錢(qián)”的效果。

憑借巨額研發(fā)投入實(shí)現(xiàn)的行業(yè)標(biāo)桿級(jí)的三電系統(tǒng)、操控、用車(chē)空間、車(chē)機(jī)系統(tǒng)……如今，特斯拉不僅成為消費(fèi)者真金白銀選擇的對(duì)象，也成為各大廠商新品發(fā)布會(huì)的對(duì)標(biāo)對(duì)象。

就拿近幾個(gè)月頻頻被友商提及的Model 3來(lái)說(shuō)。隨著各大品牌發(fā)布會(huì)與橫評(píng)結(jié)果的出爐，Model 3在社交平臺(tái)的熱度持續(xù)飆升，這也直接體現(xiàn)在5月突破新高的銷(xiāo)量上。

據(jù)媒體統(tǒng)計(jì)，在5月20日-5月26日這一周，特斯拉Model 3國(guó)內(nèi)上險(xiǎn)量高達(dá)5400臺(tái)，達(dá)到了今年目前為止周銷(xiāo)量最高點(diǎn)。媒體預(yù)估，5月Model 3總交付量預(yù)計(jì)將超過(guò)15000臺(tái)，環(huán)比4月增速達(dá)到200%。

與此同時(shí)，特斯拉5月國(guó)內(nèi)銷(xiāo)量已超過(guò)5.5萬(wàn)輛，環(huán)比逆勢(shì)大增77%，同比增長(zhǎng)30%。

 

特斯拉極高的資金利用效率，讓不少網(wǎng)友銳評(píng)，特斯拉用實(shí)際行動(dòng)告訴大家：“要想成功，不光要有產(chǎn)品創(chuàng)新的天賦，還得學(xué)會(huì)怎么花錢(qián)。”

正如馬斯克所說(shuō)，如果其他企業(yè)不能像特斯拉一樣投入同等額度的研發(fā)資金，不能像特斯拉一樣高效使用這些資金，他們將難以參與競(jìng)爭(zhēng)。