5月24日舉行的在“向新十年、上汽集團新能源技術發(fā)布會”上，上汽集團正式發(fā)布面向“新賽道”的新一代底座技術，并宣稱將于2026年量產固態(tài)電池。
據(jù)悉，上汽集團將通過三步走的戰(zhàn)略實現(xiàn)該目標：
第一階段，產品液含量10%，也就是目前已經(jīng)應用于智己L6的光年電池（半固態(tài)），能量密度超過300Wh/kg，續(xù)航里程超過一千公里。
第二階段，產品液含量5%，預計明年開始規(guī)模搭載，包括智己及其他上汽純電/混動車型。
第三階段，產品液含量降低到0，即全固態(tài)電池，能量密度超過400Wh/kg，計劃2026年量產。
據(jù)介紹，上汽全固態(tài)電池基于聚合物-無機物復合電解質技術路線，上汽清陶首條全固態(tài)電池產線已經(jīng)立項，計劃2025年年底完工，一期產能規(guī)劃0.5GWh，第一階段產品能量密度可達400Wh/kg以上，二階段將突破500Wh/kg。
此外，上汽宣布，依托固態(tài)電池 、能量閉環(huán)、高效動力總成、智能底盤、全棧軟件架構、全新電子架構等創(chuàng)新技術的突破和應用，上汽“七大技術底座” 全面躍遷升級進入2.0 時代。