隨著新能源的普及，各大車(chē)企也是紛紛推出了自己的新能源車(chē)型，今天給大家?guī)?lái)的是純電動(dòng)中型轎車(chē)特斯拉中國(guó)-Model 3，目前在售車(chē)型共3款，指導(dǎo)價(jià)23.19萬(wàn)~33.59萬(wàn)之間，本期我們就以售價(jià)33.59萬(wàn)的頂配2024款Model 3 2024款高性能全輪驅(qū)動(dòng)版為例，一起來(lái)看看它的產(chǎn)品力如何吧。（以下簡(jiǎn)稱(chēng)Model 3）
首先我們來(lái)看外觀方面，新車(chē)采用了全新的設(shè)計(jì)理念，在細(xì)節(jié)處進(jìn)行了重新的設(shè)計(jì)。新車(chē)前臉使用了封閉式造型設(shè)計(jì)，同時(shí)還換裝了全新細(xì)長(zhǎng)造型前大燈組（內(nèi)部集成了L型LED日間行車(chē)燈），搭配下方兩側(cè)通風(fēng)口及黑色前唇，使得整個(gè)前臉看起來(lái)更加運(yùn)動(dòng)的同時(shí)具有很強(qiáng)的視覺(jué)沖擊感。燈光配置方面標(biāo)配了自適應(yīng)遠(yuǎn)近光、自動(dòng)大燈、大燈高度調(diào)節(jié)、大燈延時(shí)關(guān)閉等功能。
來(lái)到側(cè)面，外觀更加運(yùn)動(dòng)，通過(guò)動(dòng)力空氣學(xué)優(yōu)化，提升了整車(chē)的運(yùn)動(dòng)性能。其車(chē)身尺寸分別為4724x1848x1430mm，軸距為2875mm。采用的輪胎規(guī)格為235/40 R19，并配備了五輻式鋁合金輪轂，整體看上去比較時(shí)尚運(yùn)動(dòng)。
再看車(chē)尾，車(chē)尾部分，新車(chē)尾部使用了C型尾燈組，同時(shí)后尾門(mén)上還加入了凸起的小鴨尾造型，并且后包圍底部還配有大面積熏黑裝飾件，以此來(lái)提升車(chē)尾的動(dòng)感氣息。
內(nèi)飾方面，車(chē)內(nèi)采用極簡(jiǎn)主義風(fēng)格，取消了大部分物理按鍵，只保留了幾個(gè)常用的功能鍵，比如空調(diào)出風(fēng)口、多媒體音量鍵、前后擋風(fēng)除霧鍵等；其他功能基本都集中在中央那塊巨大的屏幕里。車(chē)內(nèi)搭載了皮質(zhì)多功能方向盤(pán)并支持上下前后調(diào)節(jié)并配備有換擋撥片，同時(shí)配備了方向盤(pán)加熱功能。中間一塊15.4寸中控屏，顯示效果不錯(cuò)，觸控反應(yīng)靈敏，內(nèi)置車(chē)機(jī)系統(tǒng)基于AMD Ryzen芯片打造，支持GPS導(dǎo)航系統(tǒng)、導(dǎo)航路況信息展示、藍(lán)牙/車(chē)載電話(huà)、無(wú)鑰匙啟動(dòng)、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、內(nèi)置行車(chē)記錄儀、自動(dòng)駐車(chē)、上坡輔助、全速自適應(yīng)巡航、手機(jī)App遠(yuǎn)程控制、無(wú)鑰匙進(jìn)入、L2級(jí)輔助駕駛級(jí)別等多項(xiàng)功能配置。
座椅方面，采用仿皮材質(zhì)包裹，座椅的填充物很柔軟舒適，主副駕座椅均支持電動(dòng)調(diào)節(jié)功能，主駕駛座椅還支持腰部支撐調(diào)節(jié)、記憶功能，第二排座椅支持靠背角度調(diào)節(jié)、高低調(diào)節(jié)、前后移動(dòng)以及40：60比例放倒。
空間方面，作為一款中型車(chē)，Model 3的車(chē)身結(jié)構(gòu)為四門(mén)5座三廂車(chē)，其乘坐空間還是比較寬敞的。
后備廂方面，后備廂的進(jìn)深和開(kāi)口都不錯(cuò)，常規(guī)狀態(tài)下就能擁有682L的儲(chǔ)物能力，再加上它后排座椅支持比例放倒，所以載貨能力也比較出色。懸架方面，采用雙叉臂式前懸掛+多連桿式后懸掛組合，調(diào)校偏向于運(yùn)動(dòng)。底盤(pán)整體偏硬朗一些，對(duì)于路面細(xì)小顛簸過(guò)濾得還不錯(cuò)，但在經(jīng)過(guò)較大的坑洼路面時(shí)，還是會(huì)有一定的跳動(dòng)感。操控性方面得益于低重心的優(yōu)勢(shì)，高速過(guò)彎時(shí)能給人帶來(lái)很大的信心。