與其它汽車制造商不同，豐田并沒(méi)有第一時(shí)間發(fā)展純電動(dòng)汽車，在該領(lǐng)域豐田做事非常謹(jǐn)慎，而是專注于研究混合動(dòng)力汽車。豐田章男相信電動(dòng)汽車永遠(yuǎn)不會(huì)超過(guò)30%的市場(chǎng)份額，未來(lái)零排放現(xiàn)在仍然不確定。然而，近日豐田為進(jìn)一步擴(kuò)充陣營(yíng)，預(yù)將在2025年推出一款純電動(dòng)皮卡。
純電動(dòng)豐田Hilux Revo BEV將在泰國(guó)生產(chǎn)，該地區(qū)的皮卡銷量占總銷量的50%以上，未來(lái)上市后將與純電動(dòng)五十鈴D-MAX成為競(jìng)品關(guān)系，豐田提到該車型也在考慮泰國(guó)生產(chǎn)出口的問(wèn)題。
外觀設(shè)計(jì)上，BEV與燃油版的前臉設(shè)計(jì)完全不同，封閉式中網(wǎng)則是新能源車標(biāo)志性特征，另外車頭下方保險(xiǎn)杠設(shè)計(jì)同樣可以提升接近角數(shù)據(jù)。
早期概念車階段，豐田稱該車型的續(xù)航里程為200km，但豐田亞洲執(zhí)行副總裁Pras Ganesh并不滿意目前的續(xù)航里程：增加續(xù)航里程，意味著增加更大的電池組，隨之承載能力也會(huì)變少。
車尾和車側(cè)分別貼有海拉克斯BEV的標(biāo)志，充電孔設(shè)置在車前翼子板上。目前，官方展示了單排長(zhǎng)貨廂版，未來(lái)也更利于改裝房車。
駕駛室部分與普通版海拉克斯相同，主要以硬質(zhì)塑料材質(zhì)為主，不同之處在于純電動(dòng)版海拉克斯換擋機(jī)構(gòu)改成了旋鈕式，儀表盤內(nèi)的轉(zhuǎn)速表替換成了電能動(dòng)態(tài)顯示數(shù)據(jù)。
現(xiàn)目前，官方還沒(méi)有提供任何相關(guān)配置，如果未來(lái)量產(chǎn)車型支持外放電，確實(shí)是臺(tái)改裝新能源房車的選擇之一。