盡管它不像現(xiàn)代的升高行駛高度的同級車型那么時尚，但 5 系在BMW產(chǎn)品組合中的作用仍然一如既往地重要。 Ian McLaren 在開普敦駕駛?cè)妱?i5 M60 xDrive。

寶馬 i5 M60 xDrive
動力總成：前后永動機(jī)+81.2kWh電池
變速器：單速自動
綜合功率： 442千瓦
組合扭矩： 820牛米
從動輪：全部
0-100公里/小時： 3.8秒
最高時速： 230公里/小時
聲稱航程： 516公里
目前，BMW 的現(xiàn)代產(chǎn)品組合在定價指南中占據(jù)了不少于 24 個專門部分，既全面又多樣化。除 Mini 部門外，該品牌目前提供從入門級 1 系掀背車到多種利基 ICE 和 EV 產(chǎn)品以及無數(shù) SUV 套件的所有產(chǎn)品，最終以其最強(qiáng)大的 M 徽章產(chǎn)品而告終。事實上，在這場混戰(zhàn)的車型中，寶馬仍然將其 5 系描述為“品牌的核心和心臟”，這既有趣又令人耳目一新。

自 1973 年以來已推出八代產(chǎn)品，盡管其提升行駛產(chǎn)品組合帶來了來自其內(nèi)部的銷售壓力，5 系仍然是 BMW 展示其融合現(xiàn)代技術(shù)（包括最近的軟件和技術(shù)）的熟練程度的首選產(chǎn)品。駕駛員輔助系統(tǒng)——具有細(xì)分市場的復(fù)雜程度，當(dāng)然還有駕駛動力。迄今為止，寶馬已售出超過一千萬輛行政轎車。

從第一天起，新款 G60 5 系列就在該品牌最大的歐洲生產(chǎn)工廠 Plant Dingolfing 進(jìn)行組裝，在與 7 系列相同的現(xiàn)代架構(gòu)上構(gòu)建的優(yōu)勢在于，它可以無縫集成多種傳動系統(tǒng)選項。這包括電動輔助 (48V) 內(nèi)燃裝置、各種混合動力裝置（包括插電式）和全電動推進(jìn)。

今年晚些時候，南非將在新 5 系列、520d、中端全電動 i5 eDrive40 和旗艦 i5 M60 xDrive 以及下一代 M5 中獲得四種動力傳動系統(tǒng)選項，以及其備受推崇的混合動力 V8 動力系統(tǒng)。我們市場上銷售的衍生產(chǎn)品均標(biāo)配 M 運(yùn)動套件（車輪尺寸從 19 英寸到 21 英寸不等），i5 M60 通過定制的 M 外觀造型項目（包括發(fā)光格柵、亮黑色側(cè)裙）增強(qiáng)了存在感后視鏡裝飾、后擴(kuò)散器和 20 英寸合金輪轂。

運(yùn)動型座椅和 M 專用儀表是內(nèi)飾的亮點，其他方面模仿了更廣泛的 5 系系列的高品質(zhì)配置。其中包括制作精美的一體式曲面顯示屏，其中包含 12.3 英寸儀表板和 14.9 英寸信息娛樂屏幕。 5系通過觸摸、語音或者“老式”iDrive滾動表盤進(jìn)行操作，引入了寶馬最新的軟件（操作系統(tǒng)8.5），包括新的快捷菜單和更容易訪問的氣候控制功能。

速度最快的 i5 配得上 M 稱號，配備兩臺電動機(jī)，每軸各一臺，一旦安裝在方向盤上的 M Sport Boost 撥片接合，或者啟動控制系統(tǒng)，它們將共同提供 442 kW 和 820 Nm 的扭矩。 。寶馬表示，在這種狀態(tài)下，M60 從靜止加速到 100 公里/小時僅需 3.8 秒。駕駛起來更加平穩(wěn)（并在效率模式下使用新的“最大續(xù)航里程”菜單），該車的 81.2 kWh 鎳錳鈷電池?fù)?jù)稱可提供高達(dá) 516 公里的續(xù)航里程。

作為一款 2.3 噸重的車輛，全輪驅(qū)動 i5 在城鎮(zhèn)和您最喜歡的高速公路匝道周圍駕駛時仍然感覺相對靈活，這是 BMW 工程部門的功勞（以及健康的按需性能）。 M60 的其他兩款衍生車型可選配后部自調(diào)平空氣懸架、自適應(yīng)減震器、主動防傾桿、后輪轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和 M Sport 制動器。

我預(yù)見到我們市場上可用的兩種 i5 衍生品中最快的一個會遇到的麻煩是它發(fā)現(xiàn)自己處于一個不舒服的中間地帶。盡管最新的 520d 體現(xiàn)了現(xiàn)代行政轎車的卓越成就，盡管其在當(dāng)?shù)氐匿N量卻舉步維艱，但最強(qiáng)大的 5 款車型的稱號將永遠(yuǎn)留給 M5。

與包括 X1、X3 和 7 系列在內(nèi)的其他產(chǎn)品一樣，寶馬持續(xù)蓬勃發(fā)展的地方在于，它目前有能力為客戶提供最適合他們各自生活方式的動力傳動系統(tǒng)解決方案，而犧牲最小，無論他們選擇哪種路線。