11月13日，A股鋰電板塊集體暴漲，鋰電電解液、鋰礦、動力電池、鋰電正極、負極、磷酸鐵鋰、鋰電池各指數漲幅均在6.40%以上，人氣爆棚，一如11月12日-13日在四川宜賓召開的2025世界動力電池大會現場的熱度——

曾毓群、朱共山、歐陽明高等行業大佬和專家學者等800余人齊聚長江第一城，探討動力電池之新視野、新生態、新機遇；同期舉行的2025動力電池應用生態展覽會上，參展商覆蓋全產業鏈上下游，除了寧德時代（300750.SZ）等電池企業外，儲能、新能源汽車、電動船舶、低空經濟等細分領域展區也展出各類應用場景和生態，熱鬧非凡。

高人氣背后，是行業發展的蓬勃：工信部數據顯示，中國動力電池裝機量從2020年的63.6GWh躍升至2024年的548.8GWh，占全球總裝機量的61.3%。且國際能源署報告顯示，2024年全球電動汽車電池年需求量首次突破1太瓦時大關。

觀察君注意到，步入TWh時代，大會傳遞出最新風向，行業競爭已不再只是單純的產能和技術競賽，而是一場關乎新能源全產業生態、商業場景和國際競爭的較量。每一個參與者，都在重新審視自己的定位、實力和未來。

當然，大會第四次落地宜賓，見證動力電池產業發展的同時，也照見宜賓產業的進階。截至目前，宜賓已累計引進動力電池上下游配套項目120余個，規劃產能300GWh，已建成210GWh ，構建起從基礎原材料到電池回收循環利用的動力電池綠色閉環全產業鏈。目前，全球每10塊電池，就有1塊“宜賓造”。2023年、2024年，宜賓動力電池產業產值均超千億，成為宜賓繼白酒之后的第二個千億級產業。

邁入全域增量時代

得益于新能源汽車滲透率的不斷提升，中國動力電池快速發展，形成關鍵主材生產、電芯、智能制造、回收利用等完整的電池產業體系，且產業規模已連續八年穩居世界第一。數據來看，中國新能源汽車滲透率從2020年的5.4%增長至2024年的45.28%，2025年前三季度平均滲透率已達48.78%。與此同步，2025年前三季度，我國動力電池裝機量已達493.9GWh、同比增長43.5%。

且在材料、性能、技術等方面均具備領先性和創新活力。中國電池工業協會副理事長兼執行秘書長王建新在發布《2020—2025動力電池重大成果》時提到，量產電芯能量密度普遍提升10%，4C以上快充技術使新能源汽車充電時間縮短20分鐘以上，電池循環壽命突破2000次，支持百萬里程，為換電與車網互動奠定基礎。

隨著技術進步，拓展動力電池產業生態邊界成為行業共識。工信部副部長辛國斌在會上就明確提到，下一步工信部強化戰略引領，繪制發展新藍圖；擴大應用場景，構建融合新生態。

“要加速邁入‘全域增量時代’。”寧德時代董事長曾毓群亦表示，要擴大動力電池的使用場景，拓展到電動商用車、電動船舶、電動飛機等領域，推動從電動汽車到電動社會的轉變。

實際上，觀察君注意到，在展會現場，寧德時代與峰飛航空聯合研發的“盛世龍”eVTOL電動飛行器就占據絕對的C位，來往參觀、打卡、咨詢、體驗的人絡繹不絕。