2024廣州車(chē)展上，E概念車(chē)全球首發(fā)時(shí)，很多人都吃了一驚。人們沒(méi)想到，創(chuàng)立116年的奧迪，居然如此“離經(jīng)叛道”地出現(xiàn)在人們面前。
10個(gè)月后，親眼目睹了幾乎將奧迪E概念車(chē)原裝量產(chǎn)的正式上市，人們才明白，奧迪在有意擺脫固有的品牌形象，以全所未有的姿態(tài)邁向電動(dòng)化時(shí)代。
為此，奧迪不惜重啟公司創(chuàng)始之初的“AUDI”英文品牌，舍棄經(jīng)典“四個(gè)圈”LOGO，采用脫胎換骨的設(shè)計(jì)，甚至不惜中國(guó)本土化技術(shù)并采用了激進(jìn)的價(jià)格策略。
奧迪E5 Sportback的問(wèn)世，堪稱(chēng)116年歷史上最為徹底的一次“自我革命”。
一切，從新開(kāi)始。
別開(kāi)生面的奧迪
“這是奧迪嗎？”相信很多人第一次看到奧迪E5 Sportback都會(huì)這么問(wèn)。
的確！若沒(méi)有車(chē)頭和車(chē)尾的“AUDI”英文標(biāo)識(shí)，人們很難將奧迪E5 Sportback與印象中的奧迪聯(lián)系起來(lái)。
這輛懸掛“AUDI”英文標(biāo)識(shí)的新車(chē)周身遍布柔和的曲線，下壓式弧形車(chē)頂勾勒出了與眾不同的旅行車(chē)姿態(tài)，隆起的四個(gè)輪眉和異形D柱主打一個(gè)活力動(dòng)感，沒(méi)了以往的“四平八穩(wěn)”。而且，這輛“AUDI”也沒(méi)了標(biāo)志性的“大嘴”。前臉正中的一體式封閉格柵和周?chē)沫h(huán)形星鉆光幕透著當(dāng)下新車(chē)的“電”味兒。
奧迪E5 Sportback的內(nèi)飾看著更“陌生”。整個(gè)座艙為對(duì)稱(chēng)式布局，橫向分層設(shè)計(jì)的儀表臺(tái)與副儀表臺(tái)構(gòu)成了標(biāo)準(zhǔn)的“T”字。儀表臺(tái)上，一塊高達(dá)59英寸的超大「超感廣域屏」一字排開(kāi)。一句話，E5 Sportback向人們展示了久違的奧迪式簡(jiǎn)約感。
官方表示，作為“AUDI”品牌的首款車(chē)型，奧迪E5 Sportback是全新電動(dòng)車(chē)設(shè)計(jì)語(yǔ)言在華的首發(fā)之作。反正，這樣的造型設(shè)計(jì)，以往的奧迪從來(lái)沒(méi)有過(guò)。
這就對(duì)了。奧迪E5 Sportback就是要與過(guò)去的奧迪劃清界限，以全新的姿態(tài)示人。如果以新勢(shì)力的視角去審視奧迪E5 Sportback，那就恰如其分了。
中國(guó)味兒的奧迪
其實(shí)何止是設(shè)計(jì)，奧迪E5 Sportback的整車(chē)架構(gòu)和很多技術(shù)都前所未有的帶著濃郁的中國(guó)科技元素。
據(jù)悉，奧迪E5 Sportback基于上汽與奧迪聯(lián)合開(kāi)發(fā)的智能數(shù)字平臺(tái)（Advanced Digitized Platform）開(kāi)發(fā)，并采用了中國(guó)供應(yīng)商配套資源。其中，奧迪E5 Sportback的動(dòng)力電池來(lái)自寧德時(shí)代，入門(mén)車(chē)型為磷酸鐵鋰電池（76kWh），其他車(chē)型都配備三元鋰電池（100kWh），CLTC最高續(xù)航里程達(dá)到了773km。
不僅如此，奧迪E5 Sportback搭載的全新奧迪OS操作系統(tǒng)由中國(guó)團(tuán)隊(duì)主導(dǎo)研發(fā)。奧迪智能助手集成與豆包AI合作的大語(yǔ)言模型，核心亮點(diǎn)包括AI智能對(duì)話系統(tǒng)、個(gè)性化記憶功能、車(chē)魚(yú)視聽(tīng)座艙短視頻體驗(yàn)、觸覺(jué)反饋系統(tǒng)等前沿交互技術(shù)。
值得一提的是，奧迪E5 Sportback配備了英偉達(dá)Orin-X芯片，搭載了包括具備遠(yuǎn)距探測(cè)能力的激光雷達(dá)、3個(gè)長(zhǎng)距毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波傳感器和11個(gè)攝像頭在內(nèi)的27個(gè)感知硬件單元，還配備了奧迪與中國(guó)頂尖輔助駕駛公司Momenta共創(chuàng)了行業(yè)首個(gè)融合“Driving DNA”與“端到端飛輪大模型”的輔助駕駛方案，全面支持城市、高速路段的領(lǐng)航輔助駕駛與泊車(chē)場(chǎng)景。
