對(duì)于SUV車型而言，一直以來的關(guān)注度還是很高的。因此很多的消費(fèi)者都想要購入一臺(tái)SUV車型。而面對(duì)當(dāng)下眾多的實(shí)力車型，一時(shí)間也讓我們?cè)谶x車購車時(shí)犯了難，那么那么如何選擇一臺(tái)適合自己的SUV車型呢。下面小編給大家介紹的這款車的則是配置了寧德時(shí)代電池和比亞迪插混技術(shù)以及奇瑞底盤技術(shù)的凱翼昆侖iHD了。下面我們就以指導(dǎo)價(jià)10.99萬元起的凱翼昆侖iHD2024款80km高原版這一入門車型為例，看一看這款車的產(chǎn)品實(shí)力綜合表現(xiàn)如何。
    首先我們來看一看外觀部分，對(duì)于凱翼昆侖iHD的整體外觀設(shè)計(jì)辨識(shí)度很強(qiáng)，尤其是在其前臉部分采用了大尺寸的進(jìn)氣格柵，并在格柵內(nèi)部采用了點(diǎn)陣式的鍍鉻進(jìn)行裝飾，搭配上整個(gè)格柵折線的設(shè)計(jì)以及分段貫穿式燈，讓整個(gè)前臉部分顏值進(jìn)一步提升。
    車身側(cè)面，整車的線條設(shè)計(jì)流暢，在車身側(cè)面可以看到采用了多條的貫穿式腰線設(shè)計(jì)，讓車身側(cè)面更具有層次感。同時(shí)車窗周圍設(shè)計(jì)了銀色鍍鉻條，搭配上隱藏式門把手、花瓣式輪轂等，讓整車的側(cè)面時(shí)尚感進(jìn)一步提升。
    車尾部分，在車尾的上方位置則是設(shè)計(jì)了擾流板和高位剎車燈，搭配上兩側(cè)呈現(xiàn)”Y"型結(jié)構(gòu)的貫穿式尾燈，讓整個(gè)尾燈部分有著不錯(cuò)的辨識(shí)度。而在車尾下方位置則是采用了黑色下包圍以及雙側(cè)共四出的排氣孔裝飾，提升了車尾的運(yùn)動(dòng)感。
    下面我們?cè)賮砜匆豢凑嚨膬?nèi)飾表現(xiàn)，可以看到凱翼昆侖iHD這款車的內(nèi)飾采用了雙色設(shè)計(jì)，有著不錯(cuò)的視覺效果，而車內(nèi)配置了三幅式多功能方向盤，支持上下調(diào)節(jié)，雖然方向盤采用了塑料材質(zhì)，但是整體的握感還是較為的舒適，車內(nèi)配置了一塊7英寸儀表以及而12.8英寸的懸浮式中控屏，功能上表現(xiàn)還是以實(shí)用為主，像GPS導(dǎo)航、道路救援服務(wù)、藍(lán)牙車載電話、HUAWEIHicar、CarLife手機(jī)互聯(lián)、車聯(lián)網(wǎng)、4G網(wǎng)絡(luò)、OTA升級(jí)、語音識(shí)別控制系統(tǒng)等功能，語音控制系統(tǒng)支持連續(xù)性語音，識(shí)別精準(zhǔn)度高。
    而在配置方面，凱翼昆侖iHD這款車作為入門版車型，其整體的配置表現(xiàn)并不算高，除了支持倒車影像，定速巡航功能外，這款車還支持了ABS防抱死、制動(dòng)力分配、剎車輔助、牽引力控制、車身穩(wěn)定系統(tǒng)，疲勞駕駛提示，如果對(duì)于配置要求較高，則可以看一下配置較高的車型。
    車身尺寸方面，這款車的車身尺寸長寬高為4736x1968x1708mm，軸距2820mm，其定位是一臺(tái)中型SUV，同時(shí)車內(nèi)采用了2+3的5座布局，并且還可以選裝2+3+2的7座布局，從而滿足多孩家庭用車需求。而在空間上，整車的空間表現(xiàn)寬敞，在5座布局的車型中，當(dāng)身高180cm的小編進(jìn)入車內(nèi)后排，腿部空間達(dá)到2拳2指，即使是滿員乘坐也不會(huì)感到過于的擁擠。
    動(dòng)力方面，凱翼昆侖iHD搭載1.5T插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。其中1.5T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)型號(hào)為F22TC，最大功率為102kW，最大馬力達(dá)到139Ps，加注92號(hào)汽油,前置單電機(jī)功率為150kW，最大扭矩為300N·m，匹配了E-CVT無級(jí)變速。這款車的動(dòng)力表現(xiàn)還是較為強(qiáng)勁，最高車速可到180km/h，0-50km/h加速時(shí)間為3.2秒。而在電池方面，這款車則是搭載了電池容量為12.9kWh的寧德時(shí)代的磷酸鐵鋰電池，CLTC純電續(xù)航里程為80km，支持快充，僅需要0.5小時(shí)便可以完成80%的補(bǔ)能，并且這款車的綜合續(xù)航里程則達(dá)到1200km，不管是對(duì)于我們?nèi)粘Ｓ密囘€是長途出行，這一續(xù)航足夠使用。
    而在底盤方面，凱翼昆侖iHD在奇瑞底盤技術(shù)的加持下，整車的底盤調(diào)教也很扎實(shí)，其采用了前麥弗遜式獨(dú)立懸掛和后多連桿式獨(dú)立懸掛，車輛的韌性不錯(cuò)，同時(shí)也兼顧了不錯(cuò)的舒適性，在我們經(jīng)過顛簸路段時(shí)，底盤很扎實(shí)，不會(huì)感受到較為明顯的顛簸感，同時(shí)車輛指向也精準(zhǔn)，動(dòng)力響應(yīng)也很積極，駕駛起來的整體舒適感還是不錯(cuò)的。
    綜上所述，對(duì)于凱翼昆侖iHD這款車而言，小編認(rèn)為其產(chǎn)品實(shí)力表現(xiàn)還是較為不錯(cuò)的，尤其是作為一款中型插電SUV，搭配上10.99萬元的起售價(jià)，讓這款車的產(chǎn)品競(jìng)爭力進(jìn)一步提升，那么對(duì)于這款車小編認(rèn)為還是值得一看的，對(duì)此你還有什么想說的嗎？評(píng)論區(qū)留言探討一下吧。