BMW 520dT xDrive G61 測(cè)試：它需要六缸......
大約四年后，我得到了寶馬的新“五”。當(dāng)時(shí)它是 G31 一代的當(dāng)前型號(hào)，這次它是一個(gè)新穎的型號(hào)，型號(hào)名稱為 G61。在相同的發(fā)動(dòng)機(jī)中，具有非常相似的設(shè)備和略有不同的價(jià)格標(biāo)簽。與上一代相比，來(lái)自中上階層的成功德國(guó)第六代旅行車有何變化？ BMW 520dT xDrive G61 測(cè)試可以為您提供答案......
我是這個(gè)品牌的粉絲，但我嘗試用清醒的眼鏡來(lái)看待它。寶馬今天制造的很多東西對(duì)我來(lái)說(shuō)沒(méi)有意義，但市場(chǎng)接受它，這就是它的開(kāi)發(fā)和銷售方式。這三款和五款曾經(jīng)是汽車公司最強(qiáng)大的支柱之一 ，如今對(duì)公司來(lái)說(shuō)仍然很重要，但SUV已經(jīng)取代了它們的暢銷車地位。今天誰(shuí)可能會(huì)選擇中上層階級(jí)旅行車？
這并不容易回答，必須由潛在的新主人考慮。我將重點(diǎn)關(guān)注當(dāng)前的新奇產(chǎn)品，該產(chǎn)品幾個(gè)月前才出售。馬羅什已經(jīng)發(fā)表了他對(duì)新五人的評(píng)論，這是我對(duì)新一代的改變的看法。我將從設(shè)計(jì)開(kāi)始......
我不喜歡它。你呢？
不，不幸的是，這輛車不是我想要的。我認(rèn)為這款車型已經(jīng)失去了該品牌曾經(jīng)典型的風(fēng)格特征，例如，前身更讓人想起慕尼黑汽車。我或許應(yīng)該補(bǔ)充一點(diǎn)，我并不厭惡新事物。當(dāng) F10 一代到來(lái)時(shí)，我發(fā)現(xiàn)它比其前身更具吸引力。 G30一代的情況也是如此。然而，這一次，它不再適用。
例如，輕簽名。多年來(lái)，您可以通過(guò)所謂的“天使眼”來(lái)識(shí)別寶馬，即最初僅通過(guò)停車燈，后來(lái)通過(guò)日間行車燈。起初它是簡(jiǎn)單的環(huán)，然后是多邊形，但它仍然是一輛寶馬。隨著G60的到來(lái)，情況不再是這樣了，這些破折號(hào)讓我更多地想起了一些韓國(guó)車。有些人可能喜歡新的 M 套件，它甚至可能比上一代“更鋒利”。就連后部也非常運(yùn)動(dòng)，設(shè)計(jì)師借鑒了F1的模板，將后霧燈放置在保險(xiǎn)杠的中間。
自適應(yīng) LED 達(dá)到了我的預(yù)期
車頭燈正是我所期望的。會(huì)議模式完美、清晰、沒(méi)有任何黑點(diǎn)，遠(yuǎn)程燈光甚至就在拐角處。矩陣功能，即在遠(yuǎn)程模式下進(jìn)行雕刻或著色，效果很好，但您只是期望此類汽車能夠?qū)崿F(xiàn)這一點(diǎn)。這就是為什么我不使用最高級(jí)，就像最近測(cè)試的大眾 ID.7 一樣，因?yàn)樗鼞?yīng)該是這樣的。順便說(shuō)一句，這些自適應(yīng)燈是所有發(fā)動(dòng)機(jī)的標(biāo)準(zhǔn)配置，您買不到更好的東西了，您可以將它們作為標(biāo)準(zhǔn)配置！
與大眾汽車不同，我注意到自適應(yīng)功能在高速公路上的工作方式略有不同。雖然 ID.7 能夠檢測(cè)到頭頂上的卡車燈并調(diào)暗左側(cè)遠(yuǎn)光燈，但 BMW 在駛?cè)敫咚俟泛笾皇墙昧俗髠?cè)遠(yuǎn)光燈（至少在駕駛模式下如此）。也就是說(shuō)，通過(guò)矩陣功能，它只在右側(cè)部分進(jìn)行雕刻，而左側(cè)部分在會(huì)議模式下仍然亮著。我?guī)缀鯖](méi)有什么反對(duì)它的，它有效，它也不會(huì)讓任何人眼花繚亂，而且它比大眾更容易設(shè)置。
同時(shí)舒適和運(yùn)動(dòng)
機(jī)箱確實(shí)讓人驚訝。寶馬逐漸“軟化”，追上了奔馳的水平，而奔馳則相反，逐漸“硬化”。然而，設(shè)計(jì)師在這里卻做到了一流。該車配備了自適應(yīng)減震器，舒適模式和運(yùn)動(dòng)模式之間的差異很明顯，但也不是太大。然而，在舒適度方面，汽車非常溫和，即使通過(guò) 20 英寸的大車輪也能過(guò)濾顛簸，因此它幾乎吸收了所有坑洼。另一方面，得益于前輪245毫米的寬度，它將在運(yùn)動(dòng)環(huán)境下保持真正完美的駕駛特性。寶馬有兩種典型尺寸，前輪為 245/40 R20，后輪為 275/35 R20。直至柴油家庭旅行車。
自動(dòng)折疊后窗哪里去了？
另一方面，阻礙我的是拆除一個(gè)單獨(dú)的鉸鏈窗。如果不算前兩代三排，那么慕尼黑其他旅行車都有這個(gè)“絕招”。 就我個(gè)人而言，我在我的旅行車上、地下車庫(kù)或在狹窄空間停車時(shí)反復(fù)使用過(guò)它，所以我個(gè)人認(rèn)為新五失去了這個(gè)細(xì)節(jié)是一個(gè)很大的缺點(diǎn)。據(jù)說(shuō)是因?yàn)楹髠湎涞某叽?，但寶馬旅行車的設(shè)計(jì)從來(lái)都不是為了讓你可以用它移動(dòng)冰箱。好吧，我們不能用它做太多事情，但我認(rèn)為這是一個(gè)倒退。
這樣您就無(wú)法再打開(kāi)行李箱上的鉸鏈窗了。
當(dāng)然，后備箱地板下并沒(méi)有什么驚喜，甚至連備胎的空間都沒(méi)有。底部還有一些儲(chǔ)物空間，減震器甚至可以幫助抬高后備箱地板。你也可以從后面折疊第二排的座椅，但令我驚訝的是，這并沒(méi)有與后備箱底部形成一個(gè)平面，而是出現(xiàn)了輕微的臺(tái)階。順便問(wèn)一下，您還記得舊款寶馬車上有各種扳手、鉗子或螺絲刀的設(shè)備嗎？那么你就不會(huì)再得到任何東西了。很遺憾。