這是我們首款純電轎車風行星海S7的總裝生產線，按照現在的節(jié)拍，200秒就可以下線一輛新車。”9月19日，在東風柳汽乘用車基地總裝車間，車間相關負責人陳曉明向記者介紹道。
工人在安裝車門。
今年是東風柳汽建廠70周年，風行星海S7是東風柳汽最新研發(fā)、面向全球市場的首款純電動轎車，憑借其優(yōu)越性能，被業(yè)界評為“2024年度十佳低風阻車型”。
總裝車間占地面積約10.3萬平方米，有總裝一線、總裝二線兩條生產線。總裝一線主要生產SUV、轎車，總裝二線主要生產MPV。目前市場上深受消費者喜歡和贊譽的“風行星海S7”和“風行星海V9”，均產自這里。
“這條是星海S7的內飾生產線，主要是給車身安裝儀表盤等內飾，裝完內飾以后，車身就被依次自動送到底盤生產線、車門分裝線等，最后形成整車。”車間里，工人們在各自工位上熟練地操作著機器。
整裝一輛風行星海S7，全程共有120多個裝配工位，每個工位上下承接、相互配合。
“我們現在主要按訂單生產，近期訂單增加了，接下來生產節(jié)拍可能要提高到120秒下線一部車。”陳曉明說。
車間上方的LED顯示屏，實時顯示著日產量、月計劃產量等信息。
“旺季訂單多，我們會擴招員工，一是適應生產節(jié)拍增加產能，二是增加百姓就業(yè)機會。”陳曉明介紹。
隨著車門的安裝完畢，嶄新完整的“風行星海S7”便被送到“最終線”工位，在這里接受功能測試、上線調試等質檢程序。
新下線的風行星海S7正在進行檢測。
“車間有嚴格的質檢流程和標準，確保高品質、高安全性的新車交付到消費者手上。”陳曉明告訴記者。
近年來，東風柳汽圍繞聚焦、轉型、綠色、服務等關鍵詞，以場景化開發(fā)、平臺化構建為核心，持續(xù)加大技術創(chuàng)新力度，不斷在新能源領域探索和突破。
生產線除了生產風行星海S7外，也生產風行T5 EVO等4個平臺的車型，實現SVU與轎車混流生產。
“風行星海S7是我們在新能源家用車領域打造的首款旗艦家用轎車，也是基于全新造車平臺——量子架構打造的首發(fā)車型，未來我們會在這個平臺上擴展更多新能源車型，不斷滿足消費者的高品質需求。”東風柳州汽車有限公司相關負責人，分享東風柳汽系列產品的設計和生產理念。