榮威咬定年20萬目標(biāo)！俞經(jīng)民：進(jìn)行三大調(diào)節(jié)，努力明年高增長(zhǎng)
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導(dǎo)語
在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)進(jìn)入競(jìng)爭(zhēng)最為激烈的時(shí)刻，上汽乘用車的執(zhí)行副總經(jīng)理俞經(jīng)民也對(duì)于未來的發(fā)展進(jìn)行了一番深刻的分析。
作為被眾多業(yè)內(nèi)人士稱作“救火隊(duì)長(zhǎng)”的俞經(jīng)民在調(diào)任上汽乘用車后，便立即開始對(duì)團(tuán)隊(duì)進(jìn)行重新調(diào)整。
眾所周知“薪火相傳”，經(jīng)過了電動(dòng)車和智能駕駛領(lǐng)域的洗禮之后，汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)將開始進(jìn)入全新的階段，比起之前的純電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)，現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)更為激烈。
與此同時(shí)，今年的購(gòu)置稅改變也將廣泛地影響各大車企的存續(xù)情況。
因此，在市場(chǎng)的壓力之下，俞經(jīng)民擔(dān)任上汽乘用車執(zhí)行副總經(jīng)理的意義變得格外特殊。
榮威承受的壓力。
如今，無論是特斯拉還是奔馳，面對(duì)接下來將要進(jìn)行的新能源汽車競(jìng)爭(zhēng)，都對(duì)自己的產(chǎn)品進(jìn)行重新極塑。
隨著電車行業(yè)的持續(xù)增長(zhǎng)，消費(fèi)者們也會(huì)逐漸將焦點(diǎn)從電車性能轉(zhuǎn)向其他領(lǐng)域，比如設(shè)計(jì)、安全性等。
在這種背景下，電車行業(yè)亟需進(jìn)行創(chuàng)新，吸引消費(fèi)者的關(guān)注。
然而，都希望在這個(gè)熱門的領(lǐng)域進(jìn)行創(chuàng)新，在競(jìng)爭(zhēng)程度如此之高的市場(chǎng)環(huán)境中，這無疑會(huì)給消費(fèi)者帶來較大的壓力。
然而，總是有人拿著不合理的“驚訝價(jià)”車型來和消費(fèi)者的想法進(jìn)行博弈，禍害了整個(gè)市場(chǎng)。
不可否認(rèn)的是，汽車企業(yè)都希望通過提高產(chǎn)品價(jià)格來提高品牌形象和盈利能力。
然而，消費(fèi)者往往只是將價(jià)格和性能進(jìn)行簡(jiǎn)單的橫向?qū)Ρ龋词故窍嗤a(chǎn)品，不同的品牌也會(huì)產(chǎn)生不同的利益預(yù)期。
因此，盡管產(chǎn)品的價(jià)格較高，消費(fèi)者仍然會(huì)選擇其他品牌。
因此，此輪電動(dòng)車競(jìng)爭(zhēng)中，汽車企業(yè)需要認(rèn)識(shí)到這一點(diǎn)。
令令和消費(fèi)者感到驚訝的電動(dòng)車不再是汽車企業(yè)的重點(diǎn)，最合理的和令人驚喜的電動(dòng)車才是。
俞經(jīng)民作為“救火隊(duì)長(zhǎng)”深知當(dāng)前汽車市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)程度，也知道何為“轟炸”。
因此，在擔(dān)任上汽乘用車執(zhí)行副總經(jīng)理后，俞經(jīng)民便開始重新審閱上汽乘用車的現(xiàn)有團(tuán)隊(duì)。
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在俞經(jīng)民擔(dān)任上汽乘用車執(zhí)行副總經(jīng)理后，他便到訪各個(gè)品牌進(jìn)行調(diào)研，并對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行部署。
因此，上汽乘用車在俞經(jīng)民的重新審視下也開始“休養(yǎng)生息”，畢竟如今的汽車市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)程度越來越高。
然而，只有在短期內(nèi)進(jìn)行調(diào)整，是不能夠保證長(zhǎng)久的，汽車企業(yè)更應(yīng)該考慮長(zhǎng)久的發(fā)展策略。
因此，俞經(jīng)民提出了“三個(gè)維度”的理念。
所謂“三個(gè)維度”，是指從短期、中期、長(zhǎng)期三個(gè)時(shí)間維度進(jìn)行研究。
那么，如何從短期入手呢?
首先，汽車企業(yè)要重新聚焦用戶需求。
俞經(jīng)民表示，如今消費(fèi)者的需求很明確，那便是高性價(jià)比的產(chǎn)品。
因此，汽車企業(yè)在對(duì)用戶做出代入思考后，便可以通過第一人稱的角度出發(fā)，重新審視產(chǎn)品。
同時(shí)，汽車企業(yè)也要重新審視自己的產(chǎn)品線。
在現(xiàn)在的競(jìng)爭(zhēng)情況下，汽車企業(yè)在產(chǎn)品的選擇上應(yīng)該有更為合理的規(guī)劃。
因此，俞經(jīng)民所說的“短期”中，便包含了以上兩個(gè)方面，只有在這兩個(gè)方面有所規(guī)劃并實(shí)施后，汽車企業(yè)才能快速吸引消費(fèi)者的目光。
榮威要做的。
那么，中期和長(zhǎng)期又該如何進(jìn)行研究呢?
中期方面，俞經(jīng)民所提到的便是上汽企業(yè)的技術(shù)儲(chǔ)備。
顯然，上汽對(duì)自己的技術(shù)儲(chǔ)備十分自信。
因?yàn)樵谟峤?jīng)民的上汽技術(shù)儲(chǔ)備規(guī)劃中，他提出要將技術(shù)儲(chǔ)備的現(xiàn)狀變更為七大技術(shù)底座。
只有將自己的技術(shù)逐漸推進(jìn)到更廣泛的領(lǐng)域，才能進(jìn)一步提高上下游企業(yè)對(duì)汽車企業(yè)的粘性。
這不僅有助于汽車企業(yè)的長(zhǎng)期發(fā)展，也能為消費(fèi)者帶來更多高性價(jià)比的產(chǎn)品。