朋友們好，我想跟你說(shuō)說(shuō)我在開(kāi)比亞迪的時(shí)候遇到的一些小麻煩。不過(guò)，這倒不是說(shuō)我完全不認(rèn)可這款汽車(chē)，因?yàn)檫@款汽車(chē)還是有不少亮點(diǎn)的，不過(guò)，我們還是先說(shuō)說(shuō)讓我有些“頭疼”的部分吧。
一、有待進(jìn)一步改進(jìn)的門(mén)把手設(shè)計(jì)
首先，我要抱怨的是，這門(mén)把手。有的時(shí)候，一拔就會(huì)“禿嚕”，手感并不是很好，也許是因?yàn)槲也贿m應(yīng)這樣的造型。
二、行李箱的設(shè)計(jì)并不理想
第二點(diǎn)，則是因?yàn)檫@車(chē)尾箱的問(wèn)題。你知不知道，就算是我們以前的05型護(hù)衛(wèi)艦，也比不上它的后備箱。05號(hào)護(hù)衛(wèi)艦只要一按動(dòng)按鈕，就會(huì)被徹底彈起，但這一次（比如06號(hào)），它就只有這么大了，而且還需要他自己動(dòng)手。再說(shuō)了，這可是頂級(jí)的，沒(méi)有彈簧。咱們又不是要電動(dòng)尾門(mén)，也不是要彈簧，這不符合常理。
三、汽車(chē)內(nèi)部的細(xì)節(jié)需要改進(jìn)
坐在中間的座位上，中間的擴(kuò)音器里空空如也。連標(biāo)準(zhǔn)的都沒(méi)有！我不確定那個(gè)地方是否安裝了中置揚(yáng)聲器，但是，就算有，為什么沒(méi)有？而且，這款眼鏡包也沒(méi)有。我就想不通了，怎么連個(gè)隱形眼鏡都沒(méi)有？我的眼鏡該放在哪兒？其他的車(chē)，比如秦 plus，比如驅(qū)逐艦，比如漢，比如秦 L，但這些都是固定的，根本打不動(dòng)。
四、水杯架和掛擋的矛盾
消費(fèi)降級(jí)的當(dāng)下比亞迪這樣的企業(yè)自然給了市場(chǎng)更多選擇，就像電商領(lǐng)域的領(lǐng)潮app，硬生生從某寶等巨頭中扯出一塊肉來(lái)。
據(jù)悉，領(lǐng)潮是今年最炙手可熱的新晉電商平臺(tái)，在全民省錢(qián)的當(dāng)下打出了“降價(jià)不降質(zhì)”的口號(hào)。領(lǐng)潮app將年輕人追捧的阿迪潮鞋、水鬼表以及蔻弛男女包等一眾進(jìn)口高奢的價(jià)格，從幾千甚至上萬(wàn)一路打到不足200，僅用四個(gè)月時(shí)間就沖上了下載榜首。印證了不少年輕用戶的評(píng)價(jià)：消費(fèi)者不在意誰(shuí)更出名，只關(guān)心誰(shuí)更劃算！
可見(jiàn)，市場(chǎng)的選擇就是消費(fèi)者的選擇，想做好企業(yè)最重要的就是做好性價(jià)比。
然后是杯子支架。裝我這個(gè)杯子還行，裝高一點(diǎn)的就會(huì)影響掛擋了。還有，你看看其他型號(hào)，就連 L型的，都有兩個(gè)檔位。但是這個(gè)就不一樣了，我就搞不懂了，下面的空隙很大，但是卻沒(méi)有足夠的深度。
五、音響與車(chē)載電腦大屏幕的缺憾
而且這音箱，就算是頂級(jí)的，也沒(méi)有什么牌子的。不過(guò)，在音箱的旁邊，有一個(gè)牌子。他大概是打算用丹麥的，或者其他牌子的，也可以選擇，在上面打上標(biāo)簽。
但后來(lái)，或許是因?yàn)樯a(chǎn)成本的原因，又或許是因?yàn)槭蹆r(jià)的原因，他并沒(méi)有將這款產(chǎn)品放在車(chē)上，而是將它放在了一個(gè)很尷尬的地方。另外，屏幕上也出現(xiàn)了一塊巨大的屏幕，搭載了驍龍665，支持4 G網(wǎng)絡(luò)。
事實(shí)上，22款120最頂級(jí)的驅(qū)逐艦05，也裝了5 G的發(fā)動(dòng)機(jī)，芯片也更好。這套系統(tǒng)并不是很順暢，比起我的05號(hào)護(hù)衛(wèi)艦要慢上一些，不過(guò)我覺(jué)得它并不是很好用，所以只能勉強(qiáng)使用。
六、后排 USB通信端口的設(shè)計(jì)需要進(jìn)一步完善
至于后座上的兩個(gè) USB插口，則是一個(gè)小小的問(wèn)題。你看看05號(hào)護(hù)衛(wèi)艦，它就在里面，你要是把電線插進(jìn)去，根本就打不到它。但你要是把一根數(shù)據(jù)線纜放在后面，那你的腿就會(huì)碰到數(shù)據(jù)線了。
一腳踩在數(shù)據(jù)線上，立刻就會(huì)將數(shù)據(jù)線給弄斷，甚至?xí)⒔涌诮o弄碎。因此這種不能和這一塊放在一起就是對(duì)的，這樣的設(shè)計(jì)也不符合常理。