之所以能夠獲得較高的關(guān)注度，一方面是因?yàn)樵?024年，還能有幸看到一臺(tái)全新系列的中大型燃油SUV；另一方面就是，日產(chǎn)探陸終于將海外版本的Pathfinder實(shí)現(xiàn)了國(guó)產(chǎn)化，而它就是我們今天要提到的東風(fēng)日產(chǎn)探陸。從目前來(lái)看，日產(chǎn)探陸是該品牌在國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)中首款中大型尺寸的SUV車型，而且這款車還采用了2.0T加9AT的動(dòng)力組合。所以說(shuō)到這里，下面就來(lái)簡(jiǎn)單的了解一下，日產(chǎn)探陸這款車的產(chǎn)品表現(xiàn)到底如何。

 

首先在外觀設(shè)計(jì)上，相比老款的Pathfinder車型來(lái)說(shuō)，日產(chǎn)探陸作為第五代Pathfinder的國(guó)產(chǎn)版，確實(shí)發(fā)生了很大的變化。整個(gè)前臉換上了大尺寸的進(jìn)氣格柵，同時(shí)兩側(cè)大燈組也與格柵融合在一起，顯得整個(gè)車頭的整體感很強(qiáng)，再加上兩側(cè)導(dǎo)風(fēng)槽的布局，以及底部厚實(shí)的前包圍，都讓日產(chǎn)探陸的車頭多了幾分壓迫感，同時(shí)看起來(lái)也更有厚重感。

 

當(dāng)然了，也有人說(shuō)日產(chǎn)探陸的格柵造型與“毒液”的大嘴有些相似，這一點(diǎn)也確實(shí)不可否認(rèn)。除此之外，為了提升整車的時(shí)尚氛圍，日產(chǎn)探陸也提供了雙拼色車身涂裝可以選擇，懸浮式的車頂布局確實(shí)能夠帶來(lái)不錯(cuò)的年輕時(shí)尚感。另外從車身尾部來(lái)看，日產(chǎn)探陸的尾標(biāo)變得小巧，并且兩側(cè)尾燈組也采用了黑化處理，再加上尾燈組中央集成了一塊鋼琴烤漆飾板，在尾燈沒(méi)有點(diǎn)亮的情況下，確實(shí)有種貫穿式尾燈的既視感。

 

其次在內(nèi)飾上，日產(chǎn)探陸也采用了雙聯(lián)屏的設(shè)計(jì)，看起來(lái)會(huì)顯得更有現(xiàn)代科技感，不過(guò)在車機(jī)流暢性和功能性方面，也只能說(shuō)是夠用就好。另外，日產(chǎn)探陸同樣是采用了造型小巧的電子檔桿，全新的家族式設(shè)計(jì)讓日產(chǎn)探陸的車內(nèi)顯得更為精致，同時(shí)也更顯檔次感。

 

 

而在空間表現(xiàn)上，日產(chǎn)探陸提供六座/七座兩種座椅布局，同時(shí)該車的二三排拓展性有一定的優(yōu)勢(shì)，例如它的第二排可以像第三排一樣接近純平放倒。但遺憾的是，日產(chǎn)探陸的二排座椅舒適性不如前排，同時(shí)偏高的坐姿也會(huì)縮小第二排乘客的頭部空間，至于第三排只能說(shuō)是用來(lái)應(yīng)急，或者是專門為小朋友準(zhǔn)備的“私人空間”。

 

在動(dòng)力部分，日產(chǎn)探陸在售的車型均搭載252匹馬力的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)和9AT變速器的動(dòng)力組合，同時(shí)高配版車型采用的是適時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。相比之下，日產(chǎn)探陸搭載的這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)馬力確實(shí)不小，不過(guò)在試駕過(guò)程當(dāng)中，你會(huì)發(fā)現(xiàn)該車的前端加速并不迅猛，整個(gè)加速的過(guò)程不會(huì)感受到太過(guò)明顯的爆發(fā)力，可以說(shuō)是明顯的舒適性調(diào)校。不過(guò)在加速測(cè)試中，日產(chǎn)探陸四驅(qū)版車型的百公里加速時(shí)間來(lái)到了8.35秒，與同級(jí)競(jìng)品的2.0T大眾途昂大差不差，都屬于夠用水平。此外，得益于大馬力的加持，你會(huì)發(fā)現(xiàn)日產(chǎn)探陸在時(shí)速達(dá)到100公里/小時(shí)之后，仍然可以獲得比較充沛的加速體驗(yàn)。

 

至于油耗，在測(cè)試期間我們分別通過(guò)了城市擁堵路段，以及高速路段和高架橋這些常見(jiàn)的出行環(huán)境，總里程跑了大約105公里，測(cè)得日產(chǎn)探陸的百公里綜合油耗為10L左右（9.4L），這個(gè)油耗水平在同級(jí)別中屬于正常表現(xiàn)，不過(guò)95號(hào)汽油確實(shí)也會(huì)帶來(lái)不小的用車成本。

 

 

最后在底盤懸架方面，日產(chǎn)探陸采用的是常見(jiàn)的前麥弗遜后多連桿懸掛，整個(gè)底盤的調(diào)校偏軟，同樣是典型的家用SUV風(fēng)格。不過(guò)話又說(shuō)回來(lái)，雖然這種偏軟舒適的懸掛可以緩解路面上的一些細(xì)碎顛簸，但是相較于軟硬適中和偏硬的懸掛來(lái)說(shuō)，日產(chǎn)探陸車身多余的晃動(dòng)也會(huì)相對(duì)更多，有明顯的大車感。

 

編輯總結(jié)

寫到最后，作為一臺(tái)體量頗大的SUV，從視覺(jué)角度來(lái)看，日產(chǎn)探陸確實(shí)很顯大，同時(shí)也符合一些中國(guó)家庭用戶在選買SUV車型時(shí)的需求。當(dāng)然了，日產(chǎn)探陸除了看起來(lái)大之外，它的車內(nèi)空間也比較靈活多變，尤其是二三排放倒之后。而除了這些之外，日產(chǎn)探陸的底盤舒適性、線性有力的動(dòng)力輸出，以及油耗也能帶來(lái)不錯(cuò)的用車體驗(yàn)。那么，看到最后，大家對(duì)于日產(chǎn)探陸這款車的表現(xiàn)有何看法，歡迎在評(píng)論區(qū)里互動(dòng)。